内容説明
文明開化が謳われる明治初年、時代を象徴する最先端技術として鉄道は日本に登場した。交通や流通、産業を飛躍的に発展させた近代化の牽引車ともいえる舶来の技術に、人々はどう対応し、どのような苦難を乗り越えてわがものとして、そこにはどんな人間模様が描かれたのか―。鉄道史研究の泰斗が鉄道の受容と発展を通して活写する、近代日本の横顔。
目次
第１章 鉄道の出現（鉄道開業式；鉄道と轍道；鉄道導入の意味）
第２章 鉄道の黎明期（導入の主役たち；鉄道建設をめぐる意見；「汽車に乗る」ということ）
第３章 鉄道の成長（技術の自立；私設鉄道のはじめ；鉄道敷設法）
第４章 鉄道の国有（産業革命と私設鉄道；軍事輸送と規格化の進行；鉄道国有）
著者等紹介
原田勝正［ハラダカツマサ］
１９３０～２００８。東京出身。東京大学法学部政治学科卒業。専攻は日本近現代政治史、鉄道史。鉄道史学会、交通権学会の初代会長を務める（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ドワンゴの提供する「読書メーター」によるものです。
雲をみるひと
12
40年近く前が初出の明治時代の鉄道の発達をテーマにした本。鉄道黎明期、トンネルなどの土木技術革新、私鉄の発展と国有化というような内容の複数の独立した章から成っている。 政治的背景を中心に書かれているが、経済面や技術面への言及もありバランスがよい。2020/03/24
bluemint
4
鉄道オタクでも何でもないが、とても面白かった。江戸から明治になって僅か5年で横浜までの商業運行ができた事が、かねてより不思議でならなかった。それは江戸時代より前からの日本が培ってきた技術の厚さにあった。精密な土木、建築、石垣の技術など。また幕末から海外に留学した人達が意外と多く、最新の知識を持ち帰っていた事。民間の私塾が多く存在し、そこで軍事、化学、医学など草の根レベルで知識や技術が蓄積されていたこと等があり、ひとたび方向性が示されれば一丸となって高いレベルの建設が可能となった。先人達の努力に驚嘆と感謝。2026/01/19
bastole
2
鉄道の導入から国有化までの歴史を、鉄道史の大家が語る。前半部、鉄道の定着段階のエピソード（西洋文明の普及に鉄道が一定の役割を果たしたなど）は興味深く読めた反面、後半部の軍部や産業と鉄道輸送の関係については流し読みになってしまった。いずれ読み直したい。2011/03/08
シロクマぽよんぽ
1
読み物として面白かった。海外文化として紹介され、それが国家興隆政策として普及し、結果的には日露戦争の人員輸送に用いられていく。明治の歴史に鉄道がどう飲み込まれていったかがよくわかる。しかし人力車の時代からいきなり鉄道建設だもんなあ。明治初期の敷設難航は想像に難くない。2020/11/05
青ポス
1
明治時代に入っての最初の鉄道から国有化にいたるまでをまとめた本。国鉄が分割民営化され長距離夜行が廃止された今はありえないが、かつて数々の民設鉄道で分断されていたところに直通列車を走らせるというのが国鉄のひとつの目的であったことにロマンを感じた。2014/07/21
