機長の仕事―四二種の飛行機を操縦したパイロット

大村 鉱次郎【著】

講談社（2002/12発売）

• サイズ B6判／ページ数 253p／高さ 20cm
• 商品コード 9784062114516
• NDC分類 687
• Cコード C0095

内容説明

究極の「定刻運航」操縦法とは？グライダー、戦闘機、ジャンボ機のコクピットから見た５０年の記録と秘話。

目次

序章　私が操縦してきた飛行機たち
第１章　厳戒ＶＩＰフライトへ
第２章　機長への道のり
第３章　コクピットから見た五〇年
第４章　航空気象の読み方
第５章　機長の責任

著者等紹介

大村鉱次郎［オオムラコウジロウ］
１９３３年東京生まれ。慶応義塾大学法学部卒業。１９５５年航空自衛隊幹部候補生学校入校。１９６１年航空自衛隊退官。１９６２年日本航空入社。ジャンボ機長、機長養成室長などを経て、９３年定年退職。操縦した飛行機は４２種にのぼり、戦後の民間航空５０年の歴史とともに歩んだ
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感想・レビュー

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[のぶ]

大学のグライダー部、航空自衛隊、日本航空で42種の飛行機を操縦したパイロットの話。【へぇ〜と思ったこと】•政府専用機は航空自衛隊千歳基地で管理。•(あたりまえだが、)小型の戦闘機は身動きが取りやすく操縦桿も軽い。大型の旅客機は操縦桿は重く、反応も鈍いが、安定した飛行。•VIPフライトは秒刻みのスケジュール。早くても遅くてもダメ。•飛行機の鼻先の国旗は滑走路を出入りする時にコックピットの窓を開けて竿を使って掲げる。他、訓練の様子、機長の責任/権限など幅広く網羅された説明で興味深く、読み入った。

2014/01/29