内容説明
建築家坂茂と、デザイナー原研哉がパリとロンドンで発信したジャパンカー。その独創性に日本人は気づいているか。
目次
１ 小ささ（小ささの中の最大空間―ＴＡＮＴＯ（ＤＡＩＨＡＴＳＵ）
スピード感のないスローなクルマ―ｃｕｂｅ（ＮＩＳＳＡＮ）
世界最小４人乗りプレミアムカー―ｉＱ（ＴＯＹＯＴＡ）
超一流の悪路走破性―Ｊｉｎｎｙ（ＳＵＺＵＫＩ）
コンパクトに進化したトラック―ＨＩＪＥＴ（ＤＡＩＨＡＴＳＵ）
大人のための小さなオーブン―Ｃｏｐｅｎ（ＤＡＩＨＡＴＳＵ）
世界で最も多く生産された二人乗りスポーツ車―ＲＯＡＤＳＴＥＲ（ＭＡＺＤＡ））
２ 環境技術（燃費効率にむけて研ぎすまされたクルマ―ｉｎｓｉｇｈｔ（ＨＯＮＤＡ）
水素を使った燃料電池で走るクルマ―ＦＣＸ ＣＬＡＲＩＴＹ（ＨＯＮＤＡ）
一晩の充電で１６０ｋｍ―ｉＭｉＥＶ（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＭＯＴＯＲＳ）
進化を続けるハイブリッド―Ｐｌｕｇ ｉｎ ＨＶ（ＴＯＹＯＴＡ）
停まっている時にも快適なクルマ―ｂＢ（ＴＯＹＯＴＡ））
３ 移動する都市細胞へ（瞬間認知・直感操作―メーター表示（量産車）（ＨＯＮＤＡ）
駆動系から情報系へ―メーター類（試作）（ＤＥＮＳＯ）
誰もが、どこにでも移動できる―ｉＲＥＡＬ（ＴＯＹＯＴＡ）
移動する都市細胞へ―ＧＰＳで新たなモビリティのイメージを描く（ＨＩＴＡＣＨＩ）
最先端の技術をやさしく―ＰＩＶＯ２（ＮＩＳＳＡＮ））
展覧会を終えて
著者等紹介
坂茂［バンシゲル］
建築家。１９５７年東京生まれ。慶應義塾大学環境情報学部教授。南カリフォルニア建築大学、クーパー・ユニオン建築学部を卒業後、１９８５年に坂茂建築設計を設立。マイノリティ、弱者の住宅問題にも鋭い関心を寄せ、１９９４年にルワンダの難民のための紙製シェルターを開発・試作、また阪神淡路大震災後には仮設住宅や教会を紙管で造った。１９９５年から国連難民高等弁務官事務所（ＵＮＨＣＲ）コンサルタントを務め、同時にＮＧＯＶＡＮ（ボランタリー建築家機構）を設立
原研哉［ハラケンヤ］
グラフィックデザイナー。１９５８年生まれ。武蔵野美術大学教授。２００２年より無印良品のアートディレクションを担当。ＡＧＦ、ＫＥＮＺＯなどの商品デザインや、森ビルＶＩ、梅田病院サイン計画なども手がけ、一連のデザイン活動によって日本文化デザイン賞ほか受賞多数。著書『デザインのデザイン』（岩波書店、２００３年）は、サントリー学芸賞を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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ピヨひろ
