基本説明
ディスクブレーキの進化とメカニズム｜
詳細説明
【特集】
●ディスクブレーキ
システムの進化／各部分の構造／メーカー間の連携
◇インタビュー Ｐａｒｔ１
ニッシンに学ぶ
◇図説
１．原理は不変のまま、諸々の性能を高める
２．マスターとキャリパーのピストン断面積比率が油圧レシオ
３．対向ピストン型キャリパー上位製品の変遷と開発テーマ
４．横置きピストンから縦置きへ。タンク一体型の高級化も
５．対向／ピンスライド、ラジアル／アキシャルの得失
６．加工技術の進化で実現した、軽量・高剛性のモノブロック
７．小径ピストンを周方向に並べ有効径を増やす
８．ピストンシールが受け持つふたつの重要な役割
◇Ｆ．Ｃ．Ｃ．ＴＳＲ ホンダ フランス
ル・マン２４時間耐久に勝つ
◇ニッシンのレース用キャリパーとマスターシリンダー
◇インタビュー Ｐａｒｔ２
元ホンダ・小澤さんの経験
◆試乗と詳細解説
・ＨＡＮＤＡ ＣＢ１０００Ｒ
◆近年のライディングポジションと足着き性
ここ数年まとめ
◆フレディ・スペンサーも入校する
ホンダ アドベンチャー センター
◆ＢＭＷ Ｆｌａｔ Ｔｗｉｎ Ｈｉｓｔｏｒｙ 第１９回
◆ＢＭＷの実測データ付き １／１２写真集
懐かしい車両編
◆全国オートバイ協同組合連合会
略称：ＡＪを知っていますか
【連載】
◆藤田秀二の “トライアル紀行” 第１３２回
「２０１８ ＦＩＭトライアル世界選手権・日本グランプリ
翌日のＡｆｔｅｒ ＷＣＴ ライディングミート」
◆中野仁史の “バイクを愛でる” 第１１０回
「ブレヴァ７５０を再度走らせる その２４」
◆吉村誠也が徹底的に遊ぶ “ＸＪ９００の爽快チューン” Ｐａｒｔ １７０
「地震と大雨の被害はなかったが、長雨による作業の遅れは致し方なし」
…ほか
