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商品詳細
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ありがとう！HONDA
1991年のアイルトン・セナ以来、30年ぶりにF1チャンピオンを獲得したホンダF1、熱き戦いの物語。
2021年シーズンでF1撤退を決定していたホンダだが、
最終戦アブダビGPのファイナルラップで、
レッドブル・ホンダを駆るマックス・フェルスタッペンがメルセデスのルイス・ハミルトンを逆転し、
劇的な勝利を挙げ、歓喜のF1チャンピオン獲得。
しかし、F1に復帰してからの7年間はまさに茨の道だった。
マクラーレンとのコラボでF1に復帰するも、なかなかパワーユニットの性能は上がらず、
3シーズン目にはマクラーレンのドライバー、フェルナンド・アロンソから
「こんなエンジン、いますぐゴミ箱へ捨てたほうがいい」とまで言われてしまう。
そこから、マクラーレンとの5年契約を解消し、
トロロッソと組み、翌年にはレッドブルとの共闘も始まり、
2019年オーストリアGPで復帰後初優勝を飾る。
その間に、開発体制もオールホンダによる開発へ。
だが、一方でF1撤退も決定し、F1ラストイヤーの2021年シーズンへと突入。
レッドブル・ホンダは勝利を積み重ねるが、メルセデスF1の追撃にあい……、
苦節7年の戦いはいよいよクライマックスへーー。
見事にチャンピオンを獲得したホンダF1に寄せられた数々のメッセージに思わず胸が熱くなる。
コロナ禍でありがながら、2021シーズン全戦現場で取材したF1ジャーナリスト尾張正博が、
ホンダF1の戦いの舞台裏を克明に描いた珠玉の一冊。
表紙
口絵
大扉
はじめに
目次
第1章 「胎動」
第2章 「再始動」
第3章 「見えてきた光明」
第4章 「捲土重来」
第5章 「復帰後、初優勝」
第6章 「活動終了」
第7章 「3つの喜び」
第8章 「落胆の夏」
第9章 「プライド」
第10章 「悲願達成」
第11章 「有終の美」
ありがとう！ホンダ［ラストイヤーへのメッセージ］
あとがき
奥付
ありがとう！HONDA
1991年のアイルトン・セナ以来、30年ぶりにF1チャンピオンを獲得したホンダF1、熱き戦いの物語。
2021年シーズンでF1撤退を決定していたホンダだが、
最終戦アブダビGPのファイナルラップで、
レッドブル・ホンダを駆るマックス・フェルスタッペンがメルセデスのルイス・ハミルトンを逆転し、
劇的な勝利を挙げ、歓喜のF1チャンピオン獲得。
しかし、F1に復帰してからの7年間はまさに茨の道だった。
マクラーレンとのコラボでF1に復帰するも、なかなかパワーユニットの性能は上がらず、
3シーズン目にはマクラーレンのドライバー、フェルナンド・アロンソから
「こんなエンジン、いますぐゴミ箱へ捨てたほうがいい」とまで言われてしまう。
そこから、マクラーレンとの5年契約を解消し、
トロロッソと組み、翌年にはレッドブルとの共闘も始まり、
2019年オーストリアGPで復帰後初優勝を飾る。
その間に、開発体制もオールホンダによる開発へ。
だが、一方でF1撤退も決定し、F1ラストイヤーの2021年シーズンへと突入。
レッドブル・ホンダは勝利を積み重ねるが、メルセデスF1の追撃にあい……、
苦節7年の戦いはいよいよクライマックスへーー。
見事にチャンピオンを獲得したホンダF1に寄せられた数々のメッセージに思わず胸が熱くなる。
コロナ禍でありがながら、2021シーズン全戦現場で取材したF1ジャーナリスト尾張正博が、
ホンダF1の戦いの舞台裏を克明に描いた珠玉の一冊。
表紙
口絵
大扉
はじめに
目次
第1章 「胎動」
第2章 「再始動」
第3章 「見えてきた光明」
第4章 「捲土重来」
第5章 「復帰後、初優勝」
第6章 「活動終了」
第7章 「3つの喜び」
第8章 「落胆の夏」
第9章 「プライド」
第10章 「悲願達成」
第11章 「有終の美」
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あとがき
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・この書籍はKinoppy for iOS、Kinoppy for Android、Kinoppy for Windows または Kinoppy for Mac（いずれも最新版）でお読みください。
・電子書籍は会員サービス利用規約に則してご利用いただきます。
・海外会員様にはプレゼントを贈れません。
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著者情報
尾張正博［オワリマサヒロ］
１９６４年、仙台市生まれ。ベースボール・マガジン社でテニスマガジンの編集者を務めた後、１９９３年にフリーランスとしてＦ１の取材を開始。１９９８年から２００１年まで、Ｆ１速報誌「ＧＰＸ」の編集長を務めた後、２００２年から再びフリーランスとしてＦ１グランプリを全戦取材。コロナ禍で行われた２０２１年のＦ１シーズンを日本人ジャーナリストとして唯一人、全戦現場取材し、ホンダのラストイヤーを追い続けた（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
１９６４年、仙台市生まれ。ベースボール・マガジン社でテニスマガジンの編集者を務めた後、１９９３年にフリーランスとしてＦ１の取材を開始。１９９８年から２００１年まで、Ｆ１速報誌「ＧＰＸ」の編集長を務めた後、２００２年から再びフリーランスとしてＦ１グランプリを全戦取材。コロナ禍で行われた２０２１年のＦ１シーズンを日本人ジャーナリストとして唯一人、全戦現場取材し、ホンダのラストイヤーを追い続けた（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
