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商品詳細
元トヨタ生産調査部部長で、ものつくり大学教授である著者が「トヨタ生産方式」を会計的な視点から読み解く！ 本当の効率化、コスト削減、業績アップにつながるトヨタ式「Ｊコスト理論」を豊富な具体例とともに解説。
【目次】
第１章 ほんとうの「儲け」とは何か？
第２章 「お金」と「時間」はこうして考える
第３章 １万円の在庫を１日寝かせたら、どのくらい損をするのか？
第４章 「本流トヨタ方式」から進化した『Ｊコスト論』
第５章 小ロット生産が儲かる「ほんとうの理由」
第６章 並行生産と集中生産はどちらが得か？
第７章 「高価な航空便」と「安価な船便」はどちらが得か？
第８章 中国工場で生産するのは、本当に得なのか？
第９章 なぜ、在庫は増えるのか？ 部分最適をやめて、全体最適へ
第10章 『Ｊコスト論』は、こうして導入・実践する
【目次】
第１章 ほんとうの「儲け」とは何か？
第２章 「お金」と「時間」はこうして考える
第３章 １万円の在庫を１日寝かせたら、どのくらい損をするのか？
第４章 「本流トヨタ方式」から進化した『Ｊコスト論』
第５章 小ロット生産が儲かる「ほんとうの理由」
第６章 並行生産と集中生産はどちらが得か？
第７章 「高価な航空便」と「安価な船便」はどちらが得か？
第８章 中国工場で生産するのは、本当に得なのか？
第９章 なぜ、在庫は増えるのか？ 部分最適をやめて、全体最適へ
第10章 『Ｊコスト論』は、こうして導入・実践する
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・この書籍はKinoppy for iOS、Kinoppy for Android、Kinoppy for Windows または Kinoppy for Mac（いずれも最新版）でお読みください。
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・海外会員様にはプレゼントを贈れません。
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著者情報
田中正知［タナカマサトモ］
ものつくり大学名誉教授。元・トヨタ生産調査部部長。東京大学大学院経済学研究科ものづくり経営研究センター特任研究員。１９４１年生まれ。１９６７年名古屋大学大学院工学研究科航空学コース修士課程修了後、トヨタ自動車工業株式会社入社。入社以来３５年間、常に現場で、ものづくりに携わり、「トヨタ生産方式」を体系化した大野耐一氏ほか先達の薫陶を受ける。９３年１月、「トヨタ生産方式」の総本山である本社生産調査部部長に就任。協力メーカーへの「トヨタ生産方式」の指導と改善、特にグループ内全車両生産工場に組立工程管理システムを展開する。９５年１月、本社物流管理部長に就任。トヨタの全商品をお客様にお届けするための全世界物流ネットワークの構築と改善に携わる。２０００年１１月、ものつくり大学開設に伴い社命により製造学科へ転籍。「トヨタ生産方式」を広めるために、トヨタから転籍した教授の第１号となる。生産性管理・品質管理などものづくり学全般の授業を担当する（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
ものつくり大学名誉教授。元・トヨタ生産調査部部長。東京大学大学院経済学研究科ものづくり経営研究センター特任研究員。１９４１年生まれ。１９６７年名古屋大学大学院工学研究科航空学コース修士課程修了後、トヨタ自動車工業株式会社入社。入社以来３５年間、常に現場で、ものづくりに携わり、「トヨタ生産方式」を体系化した大野耐一氏ほか先達の薫陶を受ける。９３年１月、「トヨタ生産方式」の総本山である本社生産調査部部長に就任。協力メーカーへの「トヨタ生産方式」の指導と改善、特にグループ内全車両生産工場に組立工程管理システムを展開する。９５年１月、本社物流管理部長に就任。トヨタの全商品をお客様にお届けするための全世界物流ネットワークの構築と改善に携わる。２０００年１１月、ものつくり大学開設に伴い社命により製造学科へ転籍。「トヨタ生産方式」を広めるために、トヨタから転籍した教授の第１号となる。生産性管理・品質管理などものづくり学全般の授業を担当する（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
