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Die Havarien der Erika 1999 und der Prestige 2002 waren die Wendepunkte in der Geschichte der europ ischen Schiffssicherheitspolitik. Die EU etablierte nun eigene Vorschriften und Regularien, die zunehmend ber die bestehenden Vorschriften und Regelungen auf internationaler Ebene hinausgingen. Sp testens mit den Ma nahmen des dritten Erika-Pakets hat die EU deutlich gemacht, dass sie eigene Standards setzt und das bestehende Schiffssicherheitsrecht weiterentwickelt und bis an die Grenzen des internationalen Rechts aussch pft. Im Bereich des Meeresumweltschutzes nimmt die EU eine f hrende Rolle auf regionaler und internationaler Ebene ein und kann so ihre Politik durchsetzen. Die Verfasserin untersucht die europ ischen Ma nahmen zur Erh hung der Schiffssicherheit und zum Meeresumweltschutz und sp rt der Rolle der EU auf mitgliedstaatlicher, regionaler und internationaler Ebene nach. bergeordnet wird die Frage gekl rt, ob die EU eine Vorreiterrolle im Bereich der Schiffssicherheitund des Meeresumweltschutzes eingenommen hat und wie die zuk nftige Rolle der EU in diesem Bereich ausgestaltet sein k nnte.Die Arbeit analysiert und wertet umfassend die wichtigsten Rechtsgrundlagen, Richtlinien, Verordnungen und Dokumente aus und bietet einen berblick ber die aktuellen Entwicklungen auf internationaler, regionaler und mitgliedstaatlicher Ebene.
